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L'univers du VLRA 1

VLRA1-JRP.jpgLe spécialiste du VLRA 1

stock permanent de véhicules et de pièces détachées

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31 mars 2013 7 31 /03 /mars /2013 22:56

adiwira 17655

 

A l'été 2011, le Ministre de la Défense le Dr de Malaisie Ahmad Zahid Hamidi a déclaré que tous les services de sécurité en Malaisie devraient utiliser seulement les produits locaux. C'est pour cela que l'AMDAC a présenté un camion de 2.5 tonnes Adiwira, qui est une copie presque exacte du camion français ALM-ACMAT TF / TPK VLRA destiné à porter 12-18 personnes.

 

adiwira 1

 

Selon une source industrielle à Bernama, AMDAC (autrefois Pesaka Astana) a obtenu un contrat du MINDEF de 300 valeur de véhicules militaire de 1.2 milliards de RM. Bien que le type exact du véhicule n'ait pas être révélé, il semble que le contrat fait allusion aux réserves d'AMDAC Adiwira ITMS le véhicule que la valeur RM 400,000 chacun. Les véhicules seront produits par AMDAC dans la collaboration avec TAKASO Bhd.

 

adiwira 17651

 

Pour voir le panorama : cliquer ici

 

Sources :

http://typicalimmature.blogspot.fr/2011/05/hentak-kaki-sambil-garu-kapla-prep-for.html

http://malaysiaflyingherald.wordpress.com/2013/01/11/amdac-may-have-won-contract-to-supply-adiwira-to-maf/

http://www.trucksplanet.com/catalog/model.php?id=1598

 

Commentaire :

Pesaka, ça ne vous dit rien ?

 

2013 RIVIERE Emmanuel www.alm-acmat.com

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13 mars 2013 3 13 /03 /mars /2013 22:34

Afin de mieux pénétrer les forêts denses de la région de Bangassou - Ippy en RCA (1991), voici l'adaptation intéressante d'un arceau extérieur pour VLRA.

 

9951927477

 

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Source :

http://www.autotitre.com/forum/Photo-de-vehicule-Militaire-52937p17.htm

 

2013 RIVIERE Emmanuel www.alm-acmat.com

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22 janvier 2012 7 22 /01 /janvier /2012 22:01

Tobias Drechsler, patron de ILTIS ARSENAL à Gelnhausen est un nouveau et heureux propriétaire d'un ALM ACMAT TPK 420. Il est aller chercher son camion directement en Irlande. Son périple lui a  permis de faire un petit voyage hitorique en France et sur les plages normandes avant de rentrer avec sa dernière trouvaille. Voici donc quelques clichés :

 

20110823 18-55-16 TOBIAS DRECHSLER ILTIS ARSENAL ALM ACMAT20110824 19-02-07 TOBIAS DRECHSLER ILTIS ARSENAL ALM ACMAT

20110825 09-25-31 TOBIAS DRECHSLER ILTIS ARSENAL ALM ACMAT

20110826 16-16-14 TOBIAS DRECHSLER ILTIS ARSENAL ALM ACMAT

20110829 14-59-41 TOBIAS DRECHSLER ILTIS ARSENAL ALM ACMAT20110903 14-53-17 TOBIAS DRECHSLER ILTIS ARSENAL ALM ACMAT

  Acmat the Glen 001

 

De plus, Tobias nous fait profiter de son travail minutieux en mettant à disposition les manuels de réparation en version numérique (MAT 3158 pour les 4x4 à partir de 1985 et celui pour les modèles avant 1985).

 

https://rapidshare.com/files/3035417585/acmat.part1.rar
https://rapidshare.com/files/1051700298/acmat.part2.rar
https://rapidshare.com/files/2035617900/acmat.part3.rar
https://rapidshare.com/files/2065658171/acmat.part4.rar
https://rapidshare.com/files/462729750/acmat.part5.rar
https://rapidshare.com/files/2971176018/acmat.part6.rar

Déroulement des opérations pour la récupération des documents :

- Ouvrir le premier lien en cliquant dessus.

- Cliquer sur "télécharger" au centre de la page (dans la case : Enregistrer sous ... votre ordinateur)

- Puis accepter le téléchargement (en fonction des version de windows) en enregistrant le document (là où vous saurez le retrouver !)

- Refaites l'opération avec chaque partie (le document principal est composé de 700 pages ... il a fallu le découper en morceaux pour que vous puissiez le téléchager)

- Une fois la partie 6 téléchargée, ouvrez le dossier où se trouve les documents et ouvrez le premier en double cliquant dessus.

- Il ne vous reste plus qu'à choisir l'emplacement de décompression et de le valider.

- Un certain nombre de documents sont alors créés. Le dernier de la liste est le bon (les autres sont de morceaux qui ont permis de faire le gros).

- Bonne lecture.

 

Merci à Tobias pour ce travail vraiment fastidieux ! Et bienvenu à notre 1er allemand dans le club des propriétaires d'ACMAT.

 

----------------------------------
www.iltisteile.com
Iltis Arsenal
Heylstrasse 39-43
63571 Gelnhausen

Info@iltisteile.com

Telefon
Büro +49 6051 9167344
Mobil +49 170 9927739
Büro +49 6051 609434

Emmanuel RIVIERE 2012 www.alm-acmat.com

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30 octobre 2010 6 30 /10 /octobre /2010 22:53

ALBANIA 2010

 

Cette année, pas de sable ni de dunes pour nos 2 ACMAT ! Après le Maroc en 2008 et la Tunisie en 2009, la famille Babolat et la famille Delaville bivouaquent en Albanie !

 

20100425 ALBANIE VOYAGE JP BABOLAT ET DELAVILLE ALM ACMAT


Après avoir traversé l’Italie pour prendre le bateau à Bari (point de rendez-vous des 2 Acmat baroudeurs), nous atteignons Durès, port de départ de notre voyage en Albanie.

 

20100501 ALBANIE VOYAGE JP BABOLAT ET DELAVILLE ALM ACMAT 0

 

Nous quittons très vite la ville en direction de Krujë, vers le centre. Et à partir de là, les pistes seront à la hauteur de nos espérances. De belles pistes en terre serpentent à travers les montagnes.

 

20100428 ALBANIE VOYAGE JP BABOLAT ET DELAVILLE ALM ACMAT

 

Nous voulons traverser le parc national par la piste de Fushë-Lurë mais on nous conseille de contourner le massif à cause de la neige. Les gens que nous rencontrons sont vraiment très chaleureux et très attentionnés.

 

20100502 ALBANIE VOYAGE JP BABOLAT ET DELAVILLE ALM ACMAT

 

Tout au long du voyage nous trouverons ce même accueil chaleureux, cette gentillesse et cette envie de passer quelques moments avec nous et nous rendre le voyage encore plus agréable.

 

20100428 ALBANIE VOYAGE JP BABOLAT ET DELAVILLE ALM ACMAT 0

 

Le détour imposé par la neige nous fera traverser des paysages à couper le souffle !

 

20100428 ALBANIE VOYAGE JP BABOLAT ET DELAVILLE AL-copie-1

 

Nous traverserons des hauts-plateaux où la vie semble rythmée par l’élevage des troupeaux de moutons accompagnés par des bergers cavaliers et la vie aux champs.

 

20100427 ALBANIE VOYAGE JP BABOLAT ET DELAVILLE ALM ACMAT

 

Nos Acmat sont aussi à l’aise sur les pistes quelquefois boueuses que dans les dunes ! Nous sommes en avril et les nuits sont fraîches ! Le feu de camp est devenu un rituel et les braises du matin bien réactivées nous aident à nous réchauffer au petit-déjeuner ! 

 

20100430 ALBANIE VOYAGE JP BABOLAT ET DELAVILLE ALM ACMAT

 

Dans le nord, la neige (plus de 4m) aura raison de nos Acmat… nous faisons demi-tour et rejoignons Koman pour prendre le bac et nous rendre plus au nord-est. La traversée du lac de Koman est un vrai régal.

 

20100429 ALBANIE VOYAGE JP BABOLAT ET DELAVILLE ALM ACMAT

 

Les Acmat bien calés dans le bac, nous savourons la traversée du lac et admirons pendant plus de 2 heures les fjords magnifiques. Ce soir, bivouac dans la vallée de Valbona au pied du glacier. Pendant la nuit un ours est passé, nous avons vu les empreintes…mais pas l’ours.

 

20100430 ALBANIE VOYAGE JP BABOLAT ET DELAVILLE AL-copie-1

 

Le paysage est fabuleux : les montagnes tout autour, un petit village presque abandonné, des chevaux en liberté et le torrent aux eaux claires au milieu… Nous descendons ensuite vers le sud en longeant la frontière.

 

20100501 ALBANIE VOYAGE JP BABOLAT ET DELAVILLE ALM ACMAT

 

Les routes ressemblent à des pistes avec des nids de poule, des parties effondrées ou emportées par la pluie.

 

20100503 ALBANIE VOYAGE JP BABOLAT ET DELAVILLE ALM ACMAT

 

Nous roulons tranquillement savourons le paysage très varié d’une région à l’autre.

 

20100430 ALBANIE VOYAGE JP BABOLAT ET DELAVILLE ALM ACMAT 0


Cette variété de paysages, l’accueil chaleureux rencontré partout… tout cela fait que nous aurons du mal à quitter l’Albanie !

 

20100501 ALBANIE VOYAGE JP BABOLAT ET DELAVILLE AL-copie-1

 

Encore un voyage savoureux à bord de nos tout-terrain préférés !!  

 

20100502 ALBANIE VOYAGE JP BABOLAT ET DELAVILLE ALM ACMAT 0

 

 

©BABOLAT / DELAVILLE 2010 www.alm-acmat.com

 

Vous aussi participez à ce blog en proposant vos articles à la rédaction qui se fera un plaisir de les publier (même avec un petit peu de retard ... désolé !). J'espère que cela donnera des idées à tous ceux qui gardent un ACMAT au fond du garage !

 

Emmanuel RIVIERE


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4 octobre 2010 1 04 /10 /octobre /2010 22:36

Ce 431 n'est plus à vendre !


Après s'être poser un temps la question d'une revente de son camion (cf : Un 431 à vendre), Stéphane s'est fait une raison et a choisi d'aller au bout de son projet. Bien mal lui en a pris car le voilà aujourd'hui doté d'un camping-car familial à la mesure de ses ambitions.


20100831 18-37-24 ALM ACMAT TPK 431 DECO SAAB STEPHANE PANE


Après quelques péripéties administratives liées à l'imatriculation du véhicule, Stéphane a fait réaliser le rallongment du chassis (autorisé jusqu'à 1 mètre maximum) par un carrossier. Cette opération a permis l'installation d'un shelter. Ayant améliorer l'isolation dela cabine, les fauteuils ont été remplacés afin d'améliorer le confort. On note le second réservoir à carburant côté gauche qui vient doubler l'autonomie du véhicule.


20100831 18-40-39 ALM ACMAT TPK 431 DECO SAAB STEPHANE PANE


Le shelter est déposable afin de permettre une utilisation du plateau. Cette opération se réalise simplement grâce à 2 crics Hi Lift et des rallonges. Il devient donc aisé d'ôter le shelter sans l'aide d'une grue ou d'une tout autre enginde levage.


20100831 18-38-00 ALM ACMAT TPK 431 DECO SAAB STEPHANE PANE


Le shelter est en cours d'aménagement afin que toute la petite famille trouve une place.


20100831 18-38-26 ALM ACMAT TPK 431 DECO SAAB STEPHANE PANE


En espérant avoir de temps en temps quelques nouvelles de la bête en voyage sous d'autres latitudes.


Voilà, en tous cas, la preuve qu'un projet sur base ACMAT , ça a de la gueule !



1635576203.jpg20100831 18-37-17 ALM ACMAT TPK 431 DECO SAAB STEPHANE PANE



2 prises sous le même angle afin de mieux apprécier le travail.


Emmanuel RIVIERE  2010  www.alm-acmat.com

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4 juin 2010 5 04 /06 /juin /2010 23:48

Sortie 4x4 pour Nadir et son 431 !

 

Voilà quelques images de l'ACMAT TGM 431 de Nadir UGURLULAR lors d'une sortie 4x4.

 

TURQUIE ALM ACMAT TGM 431 FFM NADIR UGULULAR (1)

 

TURQUIE ALM ACMAT TGM 431 FFM NADIR UGULULAR (2)

 

TURQUIE ALM ACMAT TGM 431 FFM NADIR UGULULAR (3)

 

TURQUIE ALM ACMAT TGM 431 FFM NADIR UGULULAR (5)

 

TURQUIE ALM ACMAT TGM 431 FFM NADIR UGULULAR (4)

 

TURQUIE ALM ACMAT TGM 431 FFM NADIR UGULULAR (6)

 

TURQUIE ALM ACMAT TGM 431 FFM NADIR UGULULAR (7)

 

TURQUIE ALM ACMAT TGM 431 FFM NADIR UGULULAR (8)

 

Avouez que le noir lui va pas mal aussi !

 

Source : http://www.autoclub.com.tr/garajdetay/79635-43444-ALM_Acmat.aspx

RIVIERE Emmanuel 2010 www.alm-acmat.com

 

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28 février 2010 7 28 /02 /février /2010 12:49
Vidéo sur Youtube

Voilà une petite vidéo faite par un amateur tchéque (peut être un légionnaire ?) :

Il suffit de suivre le lien dessous !

http://www.youtube.com/watch?v=Tc-WmSj3Rkc

Et hop, une de plus !

Enjoy.... Thanks a lot RenDad.

Source Youtube.
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26 février 2010 5 26 /02 /février /2010 17:34
L'ENNEMI DES CAMIONS : LA ROUILLE

Et oui, comme chacun le sait, la rouille est l'ennmi public des carroseries et des structures métalliques. Il faut voir tous les moyens mis en oeuvre pour s'en protèger. Par exemple pour la tour Eiffel, ce n'est pas moins de 60t de peinture qu'il faudra lui appliquer au rouleau de bas en haut.

Plus proche de nous et de nos préoccupations, nos camions souffrent aussi de ce mal pernicieux. Les ACMAT n'échappent pas à la règle et leurs carrosseries peuvent finir en dentelle si on y prend pas garde. Il arrive parfois qu'il soit trop tard. C'est exactement ce qu'il m'arrive. Le mal est trop important pour qu'un simple sablage fasse des miracles. Il va falloir tailler dans le vif du sujet.

ALM-ACMAT-TPK-435-C_EMMANUEL-RIVIERE-2.jpg

Comme vous l'avez vu sur les premières photos de mon bahut, la cabine est très mal en point. L'intervention d'un spécialiste sera impérative. Il ne reste plus qu'à trouver quelqu'un car pour le moment, cette intervention n'interresse personne. Il reste aussi la solution d'en changer, mais encore faut il trouver une cabine fermée car je souhaite garder une AF88.

Beaucoup plus grave, le chassis est très endommagé entre les longerons et les renforts. 2 solutions, on le répare ou on le change. Pas simple, la réparation n'est jamais une très bonne chose dans le temps. Le changé nécessite d'en trouver un... chez un particulier, aux domaines, chez le constructeur. Voilà de nombreuses pistes.

La mécanique n'est pas trop abimée et le moteur tourne rond, même s'il s'agit d'une entreprise longue et technique, le changement de chassis semble être la meilleure des solutions. Le point délicat sera le cicuit électrique, du neuf impérativement pour ne pas avoir à passer 1 mois à solutionner des pannes aléatoires.

Dans les traitements contre la rouille, un produit avait attiré mon attention lorsque la presse 4x4 s'en était fait l'écho. Il s'agit du Rhino Linings. Il semble que ce soit une bonne solution pour ne plus craindre les effets dévastateurs de l'eau et du sel.

Alors, si vous êtes en Lorraine ou d'ailleurs et que vous avez une éventuelle solution à me proposer, contactez moi.
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22 octobre 2009 4 22 /10 /octobre /2009 12:47

A nous les petites anglaises !

 

Il faut admettre que les ACMAT ont plutôt la côte chez les anglo-saxonnes qui ne se lassent pas de poser avec…

Enjoy ...

 

 

 

 

 

Thanks a lot Mr PROTACMAN.

 

Source :

http://www.hmvf.co.uk

http://www.imvg.org/main/

 

©RIVIERE Emmanuel 2009 www.alm-acmat.com

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17 septembre 2009 4 17 /09 /septembre /2009 21:18

L'armée arrête tous les véhicules ACMAT après l'accident fatal.



Le ministère de défense a ordonné l'immobilisation de tous les véhicules du type impliqué dans un accident de la circulation, qui a tué hier un réserviste, dans le district Famagusta .Iacovos Hadjispyrou, un sous lieutenant, de réserve a été tué mardi après que le camion, dans lequel il voyageait pendant un exercice, ne se soit renversé. Père de 2 enfants et agé de 43 ans, il était assis à la place passagère avant, lorsqu'il a été éjecté et écrasé par le camion ACMAT. Cinq autres, dont le chauffeur ont été blessés. Le Ministre de Défense Costas Papacostas a déclaré que tous les véhicules ACMAT français avaient été immobilisés de manière préventive en attendant les résultats d'une enquête. Les experts – dont un mécanicien nommé par la famille – ont hier examiné le camion, dont  un témoins a affirmé qu'il avait eu des problèmes avec la boîte de  vitesse avant l'accident. “Quand nous avons atteint la compagnie … Iacovos, nous a dit que le levier de vitesse tremblait et il avait été forcé à le tenir,” a déclaré Michalis Shiantanis, un des passagers du camion. Shiantanis a déclaré sur la radio publique que l'accident est arrivé sur la voie  arrière (sic), mais il n'y avait aucune façon de savoir  car ils n'avaient aucune connaissance mécanique. “Il semble que c'était un signe que quelque chose a été incorrecte,” a-t-il dit. Selon lui  ils n'allaient pas à toute allure et la casse du différentiel central est à l'origine de  l'accident fatal. “Cela aurait pu être  pire … le ministre, le gouvernement, le parlement doitvent prendre des mesures,” a demandé Shiantanis.  Certains des véhicules dans la Garde nationale sont agés de plus de 20 ans et leur remplacement est nécessaire. “Qu'ils soit maintenus ou pas,  le résultat est là. Et il montre bien qu'il y a un problème qui nous  a coûté une vie, un collègue qui a quitté son emploi pour servir la Garde nationale,” a dit Shiantanis. Evangelos Kelis, 42 ans, allait aussi dans l'arrière du camion : “Ce que nous savions, c'était que le véhicule n'avait absolument aucun problème, c'est pour pourquoi nous avons embarqué,” . Kelis a déclaré qu'à un moment, la boîte de vitesse automatique a commencé à trembler et qu'ensuite le camion s'est renversé. Quand il est sorti du camion et a cherché son ami Iacovos qu'il a trouvé à l'extérieur du véhicule dans un fossé. Le ministre de défense a juré que les sanctions seraient prises si l'enquête m'était à jour des défaillances.



Copyright © Cyprus Mail 2009


Sources:
http://www.cyprus-mail.com/news/main.php?id=47844&cat_id=1
http://www.sigmalive.com/news/local/192800
http://www.sigmalive.com/news/local/192664
http://www.ikypros.com/cgibin/hweb?-A=63071&-V=ikypros&w=
http://astra.mywebreview.com/index.php?pageaction=ast&modid=ShowArticle&artid=1784&sctid=1&catid=1
http://www.sigmalive.com/simerini/news/social/192626

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