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L'univers du VLRA 1

VLRA1-JRP.jpgLe spécialiste du VLRA 1

stock permanent de véhicules et de pièces détachées

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18 août 2013 7 18 /08 /août /2013 18:07

Du 12 au 14 août 2013, 9 militaires du bataillon malien « Hélou » ont suivi une instruction à la conduite et à l’entretien de 1er échelon de véhicules tactiques par les militaires français de la Mission Européenne d’Entraînement au Mali (EUTM Mali).

 

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Pendant 3 jours, cinq militaires de l’unité de coopération régionale (UCR) des éléments français au Sénégal (EFS) ont assuré la formation de 9 pilotes VLRA (véhicule léger de reconnaissance et d’appui) du bataillon malien « Hélou » (les éléphants en langue tamashek), actuellement formé sur le camp de Koulikoro par la Mission Européenne d’Entraînement au Mali (EUTM Mali).

Après une première journée consacrée à la présentation des caractéristiques techniques du véhicule et à la formation à l’entretien de 1er échelon, les deux journées suivantes ont été dédiées à la formation à la conduite des pilotes maliens. Ces séquences de roulage ont été effectuées sur route, en tout-terrain mais également en conduite tactique de nuit. Le bilan s’est avéré très satisfaisant à l’issue de ces trois journées, les pilotes maliens ayant réalisé une progression spectaculaire compte-tenu du fait qu’il s’agissait de leur première séquence de conduite de cet engin.

Le bataillon « Hélou » est le second bataillon malien formé par la Mission Européenne d’Entraînement au Mali sur le camp de Koulikoro. Cette formation, d’une durée de 10 semaines, a débuté le 8 juillet 2013 et doit s’achever le 13 septembre prochain. Ce bataillon sera partiellement équipé de VLRA pour remplir ses missions.

Commandée par le général français Bruno Guibert, la Mission Européenne d’Entraînement au Mali compte 110 militaires français, sur un total de 550 militaires européens de 23 nationalités différentes. Elle repose sur deux piliers : une action de formation au profit de quatre groupements tactiques interarmes maliens successifs et une mission d’expertise et de conseil destinée à appuyer la refondation de l’armée malienne.

 

Source: Afriquinfos.com

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Commentaire : Il s'agit de VLRA2.

 

RIVIERE Emmanuel 2013 alm-acmat.com

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10 avril 2013 3 10 /04 /avril /2013 22:05

Alors que le premier salon français des forces spéciales SOFINS ouvre ses portes ce 9 avril, le groupe Renault Trucks Défense, qui sera présent cette semaine sur le camp de Souge (13ème Régiment de Dragons Parachutistes), annonce avoir livré trois véhicules VLRA (version 4.43) en décembre 2011. Ces robustes véhicules d’ACMAT sont destinés aux forces spéciales irlandaises, à savoir les Army Rangers Wing (ARW).

 

ACMAT VLRA 2 IRLANDE

 

Seule unité militaire de force spéciale irlandaise (la Garda Siochana dépend du Ministère de l’intérieur, équivalent du RAID français), l’ARW compte une centaine d’éléments répartis en une cellule de commandement et deux sections (« platoon ») de trois équipes d’assaut chacun. Les Army Rangers Wing mènent à la fois des « black missions » (anti-terrorisme, libération d’otages…) et des « green missions » (de la reconnaissance lointaine à l’action directe). Ils sont été engagés à plusieurs reprises, au sein de l’UNIFIL au Liban, en Somalie, en Irak ainsi que dans EUFOR au Tchad en 2008. C’est d’ailleurs dans ce cadre que les Irlandais ont découvert les VLRA des forces spéciales françaises.

 

ACMAT VLRA 2 IRLANDE2

 

Véhicule très rustique, très costaud, à la maintenance aisée, le VLRA est une véritable mule qui transporte beaucoup et passe partout, y compris dans les sables du Tchad. Permettant une grande autonomie (transport de réserves d’essence, d’eau…), les VLRA irlandais seront équipés d’armements comme une mitrailleuse de 12,7 sur circulaire. Il s’agit pour les ARW d’un besoin nouveau, ne disposant jusqu’à maintenant que de véhicules civils adaptés (Range Rover, Ford F-350 SRV ou Nissan Navara). « Ces VLRA, dont le PTAC a été amené à 12 tonnes, vont permettre à ces unités de tracter des vedettes d’intervention fluviales et renforcent la mobilité des patrouilles de reconnaissance qui utilisent le Ford F-350 SRV (Special Reconnaissance Vehicle) » indique RTD.

 

Le VLRA est principalement en service dans les armées africaines mais est aussi très apprécié par les forces spéciales. Outre les français (plus d’une centaine de VLRA sont utilisé par le COS) et les irlandais, les FS suédoises l’utilisent également.

 

 

Par: Guillaume Belan 8 avr, 15:44

 

Source : http://forcesoperations.com/2013/04/08/forces-speciales-irlandaises-sequipent-en-vlra/

Photos : http://forum.irishmilitaryonline.com/showthread.php?20680-Acmat

 

2013 RIVIERE Emmanuel www.alm-acmat.com

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27 mars 2013 3 27 /03 /mars /2013 00:20

Les forces armées du Tchad ont récemment pris la livraison de l'onze premier Bastion Patsas d'un ordre total pour 22 véhicules. L'onze autre Bastion Patsas sera livré vers la fin du juin de 2013.

 

Ce véhicule blindé de douze tonnes est destiné pour accomplir des patrouilles ou des raids dans un environnement climatique extrême. ACMAT a profité de plus de cinquante ans d'expérience dans la production de VLRA légendaire véhicule, conçu aux Forces Spéciales ou aux Forces de Réactions Rapides. Le Bastion Patsas est ainsi capable d'emporter cinq hommes avec une gamme complète d'équipement. Il dispose d'une mitrailleuse de 12.7mm et trois postes d'arme (deux à l'arrière et un à l'avant) pour les mitrailleuses.

 

Bastion Patsas Acmat special operations 4x4 vehicle Chad Ch

 

L'équipage peut compter sur un haut niveau de protection contre les mines, ainisi qu'avec le blindage sur les côtés du véhicule pour une protection contre toute attaque balistique. La grande capacité d'emport en passagers et en fret du véhicule (jusqu'à 3.5 tonnes) permet à l'équipage d'emporter assez de réserves et munitions pour accomplir de longues missions d'endurence dans les régions désertique.

 

La mobilité extraordinaire du Bastion Patsas lui permet de surmonter une large gamme d'obstacles sur tous les types de terrain. Le véhicule est équipé avec les renforts de côté pour protéger ses pneus et les pneus disposent d'un système de roulage à plat.

 

Il est à noter que si le Tchad est notre premier client pour la version de Forces Spéciales du Bastion, la version blindée du  Bastion APC, a déjà été vendue à plusieurs pays.

 

Source :

http://www.renault-trucks-defense.com/en/press-release/chad-takes-delivery-of-the-first-bastion-patsas.html

Photo :

http://www.armyrecognition.com/february_2013_army_military_defense_industry_news/index.php

 

2013 RIVIERE Emmanuel WWW.alm-acmat.com

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22 mars 2013 5 22 /03 /mars /2013 23:22

Renault Trucks Defense prend l’accent américain

Deux camions attiraient l’œil du visiteur français sur le stand Mack lors de la convention AUSA de Washington, le mois dernier. Malgré la présence du bouledogue mascotte du fabriquant de camion américain sur les capots, il était facile de reconnaître un Sherpa Light de Renault Trucks Defense et un VLRA d’Acmat.

 

mack-vlra

 

Mack Defense qui a été créé en 2006 souhaite développer rapidement ses applications militaires. Ne disposant pas de véhicules légers dans sa gamme, il est logiquement venu piocher dans les gammes françaises avec lesquelles il coexiste au sein du même groupe : Volvo. Sous les couleurs Mack, le Sherpa devient donc une plateforme pour obusier de 105mm sans recul, capable de tirer sur 360° autour de son axe. L’arme fournie par Mendus était encore tiède des 50 coups tirés en essais le week-end précédant l’exposition. Un équipage de deux personnes suffit à sa mise en œuvre. Selon Mack, ce véhicule est le premier de son genre dans le monde et dispose ainsi d’un important potentiel commercial. En ligne de mire : les petites unités et forces spéciales souhaitant disposer d’un appui feu combinant puissance et mobilité.

 

049057053057054051056

 

Mack souhaite à présent travailler sur la stabilisation du véhicule pour véritablement permettre le tir sur 360°. Un autre objectif est d’alléger le camion, sans réduire la protection de la cabine, afin de le rendre facilement héliportable.

 

mack a14parking du centre d'essais Mack Trucks, a Allentown en Pennsylvanie,

 

L’histoire est sensiblement différente pour l’ACMAT, qui devient sous les couleurs américaines une tour de guet mobile. En partenariat avec TerraHawk, Mack souhaite en effet proposer une plateforme élévatrice équipée en tour d’observation montée sur véhicule tout-terrain, là où la concurrence ne propose encore que des tours tractées. La possibilité existera de passer directement de la cabine du porteur à la plateforme élévatrice. Un premier prototype devrait être opérationnel dans moins de six mois, avec des tests envisagées dans les missions de surveillance de frontière, face au Mexique ou au Canada.

 

mack a15Ce camion doit prochainement partir en essais au sein des Marines. Les deux autres vont etre rebadgés et participerons a des campagnes d'essais constructeur.

 

mack a19

 

Le VLRA2 rebadgé pour l'occasion n'était pas venur tout seul pour l'occasion !

 

Par: Guillaume Belan 27 oct 2011

 

Sources :

http://forcesoperations.com/2011/10/27/renault-trucks-defense-prend-l%E2%80%99accent-americain/

Photos :

http://www.materiel-militaire.com/t7438-des-renault-et-acmat-sous-couleurs-americaines

 

Commentaire :

Retour aux sources américaines, mais pourquoi donc ? Et bien rappelez vous le parcours de M LEGUEU qui est parti étudier chez FORD aux USA avant de concevoir ce qui allait devenir le VCOM puis le VLRA ! D'ailleurs avec des pièces principalement d'origine américaine (ponts, boite Chrylser, ...).

Mais attention au mirage américain, de nombreux constructeurs s'y sont essayés, parfois à grand frais. Renault en sait quelque chose...lui qui dans les années 1920 avait inspiré Mack...

 

2013 RIVIERE Emmanuel www.alm-acmat.com

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10 juin 2012 7 10 /06 /juin /2012 01:11

ACMAT constructeur de véhicules tous terrains civiles et militaires présente le nouveau VLRA à EuroSatory 2012. Ce camion citerne pour feux de forêts est capable d’atteindre rapidement les zones les plus inaccessibles pour éteindre des feux naissants. Désormais équipé d’une chaîne cinématique Renault Trucks (Midlum) il bénéficie du réseau du constructeur qui pourra en assurer la maintenance et le dépannage.

 

ACMAT-5-WEB

 

Le moteur Renault Trucks est un 5 l turbo diesel intercooler couplé à une boîte 6 vitesses (option : boîte automatique).
Ce camion peut gravir des pentes de 65 %, supporter un dévers de 30% et franchir un gué de 1 mètre.

 

 


 

 

 

 

Nous avons pu constater lors du tournage dans le midi de la France que la solidité et la simplicité des Acmat étaient très appréciées et restaient dans la mémoire des utilisateurs assistant à la présentation.

 

Un tournage éclairé par la bonne humeur des pompiers présents, des pompiers d’autant plus détendus que ce jour là il pleuvait des cordes, alors le feu…..tiens ! fume !

 

ACMAT-1-WEB

 

 

Source :

http://www.truckeditions.com/Le-VLRA-ACMAT-vehicule-pompier.html

 

2012 Emmanuel RIVIERE www.alm-acmat.com

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28 mars 2009 6 28 /03 /mars /2009 00:13

L’ACMAT VLRA 2

LE RENOUVEAU DU CAMION TACTIQUE FRANÇAIS

 

Eurosatory 2008 : ACMAT présente le remplaçant du VLRA, le VLRA 2 ou NG (nouvelle génération). Le camion ne laisse pas indifférent et, comme à chaque fois qu’on innove, c’est la surprise et l’enthousiasme pour les uns, la déception et le désarrois pour les autres.

 

Car voilà, ce n’est pas à une voiture qui en est à son 3ème lifting, que l’on touche, mais bien à un symbole : le camion tactique français par excellence. Difficile exercice que d’essayer de faire évoluer l’incarnation du concept VLRA.

 

Pour ce faire, ACMAT fait appel à une entreprise dont s’est le cœur de métier : MBD Design.

Sis à Bagnolet en Seine-Saint-Denis près de Paris, MBD Design œuvre depuis plus de 30ans dans les transports ferroviaires mais aussi automobiles comme par exemple avec le constructeur de remorque Lamberet et sa remorque frigorifique SR2 Futura.

 

©RIVIERE Emmanuel 2009 www.alm-acmat.com

 

 

 

MBD Design

 

Fondée en 1972, MBD Design développe des solutions globales de design en proposant son expertise sur quatre métiers principaux : Design Transport, Design Produit, Design Graphique et Design d’Environnement. Parmi les leaders internationaux dans le Design Transport, MBD Design déploie ses activités en Europe, en Asie et au Moyen-Orient. Dotée d’une trentaine de personnes, l’équipe est experte dans la conduite de projets complexes, stratégiques ou à dimension internationale. MBD Design détient plus d’une trentaine de prix internationaux.

 

Founded in 1972, MBD Design develops global design solutions offering its expertise in four main areas: Transport Design, Product Design, Graphic Design and Environmental Design. Among the international leaders in Transport Design, MBD Design conducts its business activities in Europe, Asia and the Middle East. Comprising around thirty people, the team is expert in managing complex, strategic or internationally-dimensioned projects. MBD Design won over thirty international prizes.

 

TALENT
La dimension la plus insaisissable du design, mais aussi l’ingrédient indispensable à la réussite de tout projet. Pas de recette, mais le souci constant d’intégrer les meilleurs designers et de leurs offrir les bonnes conditions d’expression. Notre créativité se nourrit des difficultés et notre intuitivité de l’observation constante des nouvelles tendances esthétiques, sociales et techniques. Notre obsession est l’innovation.


PRAGMATISME

36 années d’expérience appuyées sur une bonne compréhension des contextes culturels, économiques et techniques servent de socle à nos développements. Réalistes, nous savons adapter nos réponses pour qu’elles correspondent parfaitement aux ambitions des projets qui nous sont confiés, qu’elles soient sur le court ou le long terme.
Convaincus que le design est avant tout un facteur de compétitivité économique, notre premier objectif est de mener toutes nos créations vers un retour sur investissement positif pour nos clients.

 

 

TALENT
The most elusive aspect of design, but also the essential ingredient for any project’s success. There is no recipe, except constantly striving to incorporate the best designers into the team and offering them the best condition in which to express themselves.
Our creativity feeds on challenges and on our intuitive observation of new aesthetic, social and technical trends. Our obsession is innovation.


PRAGMATISM
36 years of experience, supported by a good understanding of cultural, economic and technical context, act as the base for our developments. As realists, we are able to adapt our responses so that they correspond perfectly to the ambitions of the projects entrusted to us, whether they are short or long-term.

In therm belief that design is, above all, an economic competitiveness factor, our primary objective is to direct all our creations towards a positive return on investment for our clients.


 

LE VLRA 2 D’ACMAT

ACMAT conçoit, construit et commercialise des véhicules tout terrain 4x4, 6x6 et 8x8, des remorques, des shelters, et des groupes électrogènes. Dans le cadre de sa stratégie de développement produit, le groupe a confié à MBD DESIGN une étude sur l’évolution du VLRA, Véhicule Léger de Reconnaissance et d’Appui).

Icône du groupe, le VLRA existe depuis plus de 40 ans et a donné naissance à plus de 75 versions vendues aujourd’hui dans 46 pays.

Il était donc essentiel que le véhicule rénové préserve son identité: une calandre horizontale, des pans inclinés du capot, une silhouette très verticale du pare-brise, un passage de roues de formes géométriques.

L’étude de l’Agence a porté sur le design extérieur des 2 cabines VLRA2 base 4x4 en version Torpédo et Tôlé. Les fondamentaux du design ont été conservés: robustesse, simplicité, agressivité, astuces techniques, fonctionnalités, communalité des composants, capacité de franchissement.

Les recherches de l’Agence ont permis de maintenir les proportions hauteur/largeur tout en mettant en avant l’effet calandre. Les optiques y ont été intégrées, le capot a été fermé et décalé, les marches-pieds intégrés.

Le nouvel VLRA2 dégage une impression de robustesse et de modernité. L’historique est maintenu tandis que l’identité en sort renforcée

Des prototypes VLRA2 torpédo et tôlé ont été présentés en avant-première lors d’EUROSATORY en juin 2008.


Véronique Flament

MBD Design
11 rue Victor Hugo
93177 Bagnolet cedex FRANCE

Port. : 33 (0)6 08 07 83 83
Tél: 33 (0)1 48 57 30 00
Fax: 33 (0)1 48 57 41 31

http://www.mbd-design.fr

 

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